Beschreibung

Luftkanal Einlass

Um die Luft zum Auslass der Bremsbelüftung zu transportieren ist ein passender Einlass unumgänglich. Der I30N vor Facelift hat ab Werk bereits Einlasskanäle in der Frontstoßstange, jedoch enden diese mitten im Radkasten. Um die Luft nicht willkürlich im Radkasten zu verwirbeln, haben wir eine Erweiterung des Luftkanals entwickelt, welche mit minimalem Aufwand montierbar ist und die Luft um das Rad herum führt und einen Anschluss über einen Schlauch (pro Seite) mit dem Auslass verbindet. Für die Montage ist kein zusätzliches Befestigungsmaterial notwendig. Sie erfolgt im Austausch mit dem originalen Kanal.

Luftkanal Auslass

Die passenden Ankerbleche mit einem Anschluss zur Zentralen Anströmung der Luft.

Wir nutzen die Kanalisierung des Luftstroms zum Zentrum der Bremsscheibe um den Turbineneffekt zur Kühlung der Scheibe von innen zu nutzen. Dabei strömen wir die Scheibe gezielt ein einem winkel an, um keine Streuverluste zu erleiden und das vorhandene Luftvolumen maximal effizient zu nutzen. 

Durch die leichte Bauweise in Kombination mit gepulvertem Aluminim ist das Bauteil ausreichend fest und zugleich leicht und unempfindlich.

Dein Fahrzeug ist nicht langsam, dass ist Fakt. Diese Geschwindigkeit muss jedoch vor der Kurve möglichst schnell reduziert werden und dadurch entsteht enorme Hitze. Das Kugelgelenk Deines Querlenkers ist extrem nah an der heissen Bremsscheibe und wird auf Dauer in Mitleidenschaft gezogen. Daher verfügt dieses Ankerblech über eine zusätzliche Abschirmung des Lagers und erhöht die Langlebigkeit dadurch. 

Lieferumfang:

2x Ankerbleche für die Vorderachse 1x links 1x rechts 

2x Luftleitkanäle Einlass für die Vorderachse 1x links 1x rechts 

3x Luftschlauch = 3 Meter

4x Schlauchschellen

(Bilder sind Beispiel Bilder)

Vollcarbon Airduct für die Serienmotorhaube zur Entlüftung LLK und Motorraum. Die Motorhaube muss dazu aufgeschnitten werden.

Airduct wird unlackiert geliefert. Weitere Anpassungsarbeiten sind möglich.

Fiesta ST MK8 Airpipe zur Verbesserung des Ansaugweges. Wird mit Papieren geliefert. Ohne Eintragung Fahrbar.

4x Ausstellungsstück. Preis pro Stk.

Edelstahl Endrohre in "JDM" oder "Gebördelt". Original Endrohre werden abgeschnitten und die neuen mit Schellen befestigt. Gutachten beiliegend.

Keine Eintragung nötig.

Ansaugtrichterset Frontstoßstange zur Luftfilter Frischluftzufuhr.

In Zusammenarbeit mit der Firma Mücke- Carbon haben wir exclusive für den Fiesta ST mk8 verbreiterte Kotflügel anfertigen lassen.

Die Kotflügel werden aus GFK gefertigt und können in 2 Varianten bestellt werden. Die lackierfertige Gelcoat Variante sieht man auf dem letzten Bild.

Die Sichtcarbonvariante sind die restlichen Bilder.

Die Kotflügel werden mit Materialgutachten geliefert. Leichte Anpassungsarbeiten sind möglich (Radhausschale, Halter Stoßstange etc.).

Ford Fiesta ST MK8 Vollcarbonhaube in TCR Optik in Sichtcarbon (Bild 1-4) oder Gelcoat (Bild 5).

Die Motorhaube wird mittels Aeroctach verschlossen (Beispielbilder Hyundai I30N, Rest reichen wir nach) und an den Serienhaltepunkten verschraubt.

Alle Teile wie Aerocatch und Schrauben gehören zum Produktumfang dazu. Die benötigten Papiere werden ebenfalls mitgeliefert, womit die Haube nach §21 eingetragen werden kann (Deutschland).

Gewichtsersparnis und thermischen Vorteil reichen wir ebenso in genauen Zahlen nach.

Anpassungsarbeiten können nötig sein. Versand auf Anfrage.

AP Racing Big Brake Kit. 4 Kolben Sattel mit 330mmx28mm Scheiben. In der Standard Variante wie hier Angeboten mit Ferodo DS2500.

Weitere Beläge können gegen Aufpreis gewählt werden. Getestet wurde die Bremse auf der Nordschleife und der Grand Prix Strecke.

Zum Lieferumfang gehören zusätzlich noch Stahlflex Leitungen und Bremsbeläge.